Azul reforça intenção de comprar a Latam

Após meses sem novidades da negociação entre Azul e LATAM, o assunto voltou a ser falado pela Azul, que ainda não desistiu do negócio.

A última vez que uma notícia acerca do negócio veio à tona foi no final de maio, quando a Azul fazia um approach aos lessores e credores da LATAM, tentando convencer que o negócio seria o melhor para eles.

Os lessores são os donos dos aviões, que os arrendam (alugam) para as companhias aéreas. Segundo levantamento do AEROIN, a LATAM é a empresa que possui a menor frota arrendada do país, mas ainda assim a maioria de suas aeronaves são alugadas, seguindo a tendência global.

Desde então não se falou mais no assunto da compra ou fusão, até porque a LATAM vinha negando o interesse no negócio, e inclusive investiu contra a Azul com a abertura de várias rotas onde a concorrente opera.

Mas apesar do “esfriamento” do tema, a Azul não desistiu, segundo afirmou o seu CEO, John Rodgerson, durante a apresentação de resultados do segundo trimestre de 2021, quando apontou boas perspectivas para a continuidade da recuperação do setor.

John foi questionado sobre o assunto por Dan McKenzie, analista da Seaport Global, um renomado banco de investimento e análise financeira que atua também como consultoria.

“Na posição financeira de hoje, como vocês estão pensando em usar (o dinheiro) para o futuro? E o que vocês podem falar com a conversa de vocês com a LATAM neste ponto? E se vocês chegarem numa posição mútua para um acordo, o dinheiro é suficiente para realizar essa fusão em potencial? Ou o que vocês estão pensando sobre o perfil de capital relativo aos planos de crescimento, relativos à potencial consolidação?”, perguntou o analista.

Primeiramente, John passou a pergunta a Alex Malfitani, Vice-Presidente Financeiro e de Relações com Investidores da Azul, que falou da questão do caixa da empresa, afirmando que “este ano vamos pagar primeiramente os fornecedores, no próximo ano vamos começar a pagar os bancos e em 2023, os lessores”.

Já a questão específica das negociações da LATAM foi respondida por John, que não deu detalhes específicos, mas confirmou o interesse ainda existente no negócio:

“Eu posso dizer que acreditamos fortemente que a consolidação é saudável, seja ela comercial ou integração completa e consolidação do mercado. A LATAM tem o seu próprio processo ocorrendo (Recuperação Judicial / Chapter 11) que tem um Período de Exclusividade (que não permite vendas ou compras) enquanto falamos, mas eu estou bastante confiante que é o melhor interesse dos acionistas e especialmente dos credores, porque a sinergia da consolidação doméstica no Brasil é muito grande e vai beneficiar a todos. Irá beneficiar pilotos, fornecedores, aeroportos, toda a indústria, incluindo as fabricantes de aviões e componentes. Então, sim, não desistimos ainda, ainda estamos em cima disso e animados com as oportunidades que existem. E acreditamos que temos um clima regulatório favorável para fazer isso”, afirmou o CEO.