As imagens divulgadas do canopy quebrado e ensanguentado de um avião de treinamento Aermacchi M-346 do 102º Esquadrão da Força Aérea Israelense evidenciam os perigos que um grupo de cegonhas pode representar para aeronaves. Ao que constam nas poucas informações disponíveis, o piloto teria feito um pouso de emergência.
O incidente, resultado de uma colisão entre o avião e o bando de aves, sublinha uma preocupação crescente no setor de aviação: os bird strikes ou choques com aves.
As cegonhas, aves conhecidas por seus grandes tamanhos e longas distâncias percorridas em suas rotas migratórias, podem representar um perigo significativo para as aeronaves. Uma colisão com uma cegonha – que pode pesar até 4,4 kg e ter uma envergadura de 2 a 2,3 metros – tem potencial para causar danos consideráveis a uma aeronave, especialmente se o choque ocorrer durante a decolagem ou aterrissagem, quando a aeronave está em velocidades mais baixas e altitudes mais baixas.
Os bird strikes são um problema amplamente reconhecido na indústria da aviação, com milhares de casos ocorrendo todos os anos em cada país do mundo, inclusive no Brasil.
Os operadores de aeroportos e a própria indústria da aviação têm feito esforços significativos para mitigar os riscos associados aos bird strikes. Técnicas de controle de fauna são frequentemente implementadas em aeroportos para desencorajar aves de se aninharem ou se alimentarem em áreas próximas às pistas.
Além disso, aeronaves são projetadas e submetidas a testes rigorosos para garantir que possam suportar colisões com aves.
Fonte: Aeroin
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